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                小型發動機配件的兩種類型值得考究

                小松發動機配件是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能,發動機既適用于動力發生裝置,小松發動機其實有很多類型,其中有兩種是值得考究的,詳細的內容如下:

                 


                直列發動機:

                直列發動機,一般縮寫為L,比如L4就代表著直列4缸的意思。

                直列布局是如今使用極為廣泛的氣缸排列形式,尤其是在2.5L以下排量的發動機上。這種布局的發動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面,并且只使用了一個氣缸蓋,同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單,好比氣缸們站成了一列縱隊。

                具體來說,我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款(數字代表氣缸數量)。這種布局發動機的優勢在于尺寸緊湊,穩定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少,當然也意味著制造成本更低。同時,采用直列式氣缸布局的發動機體積也比較緊湊,可以適應更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發動機本身的功率較低,并不適合配備6缸以上的車型。

                V型發動機:

                所謂V型發動機,簡單的說就是將所有汽缸分成兩組,把相鄰汽缸以相當夾角布置一起(左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°),使兩組汽缸形成一個夾角的平面,從側面看汽缸呈V字形(通常的夾角為60°),故稱V型發動機。

                與直列布局形式相比,V型發動機縮短了機體的長度和高度,而更低的安裝位置可以便于設計師設計出風阻系數更低的車身,同時得益于汽缸對向布置,還可抵消一部分振動,使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型,還是在堅持使用大排量V型布局發動機,而不使用技術更先進的“小排量直列型布局發動機+增壓器”的動力組合。

                 

                今天文章的內容到這里就結束了,感謝你的閱讀,如果你想了解更多小松發動機配件的內容,歡迎你隨時撥打本公司的服務熱線,我們的工作人員會根據你的使用需求為你量身推薦,我們廠家期待與你的早日合作!


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